La especificación real que explica este artículo

Nuestro Cargadora compacta de orugas KS1000 es una máquina hidrostática con desplazamiento de dos velocidades. Sus orugas son accionadas por motores de pistones radiales Hengli, que trabajan con una bomba de pistones de circuito cerrado de Taifeng. El tipo de motor rara vez se escribe en una hoja de especificaciones, pero decide con qué suavidad la potencia de la bomba se convierte en movimiento de las orugas.

Qué hace un motor de desplazamiento en un cargador como este

Un cargador hidrostático no tiene caja de cambios. La bomba envía aceite a un motor hidráulico en cada oruga, y el motor lo convierte en rotación. La bomba y el motor juntos determinan con qué precisión puede avanzar lentamente la máquina, cómo mantiene la velocidad en una pendiente y cuánta potencia del motor llega al suelo en forma de calor en lugar de movimiento. Es la misma transmisión que protege nuestra nota sobre el sistema anti-calado.

Dos familias de motores

Los motores cicloidales, también llamados orbitales, gerotor o geroler, utilizan un conjunto de engranajes internos giratorios dentro de un anillo exterior. Son compactos y económicos, ofrecen un buen par a baja velocidad y se usan ampliamente en equipos compactos. Los motores de pistones radiales colocan los pistones alrededor de una leva o cigüeñal central, y la presión del aceite sobre los pistones hace girar la salida. Son más grandes y costosos, pero son la opción habitual cuando se necesitan alta presión, alto par y un control fino a baja velocidad.

En qué se diferencian los motores de pistones radiales

1. Mayor capacidad de presión

Las guías de selección de proveedores suelen situar los motores orbitales en hasta aproximadamente 300 bar, mientras que los motores de pistones radiales se incluyen en un rango de aproximadamente 350 a 400 bar. Una mayor capacidad de presión significa que el mismo motor puede producir más par, por lo que un par determinado puede provenir de un caudal de aceite menor.

2. Menos fugas internas

La eficiencia volumétrica describe qué proporción del aceite enviado al motor realiza trabajo útil en lugar de fugarse por las holguras internas. Las guías de los proveedores de motores indican aproximadamente entre el 80 y el 90 por ciento para los motores de tipo gerotor y aproximadamente entre el 95 y el 98 por ciento para los motores de pistones radiales. La literatura de patentes sobre motores gerotor describe la razón subyacente: sus trayectorias de fuga aumentan a medida que sube la presión, por lo que la eficiencia cae bajo carga. Menos fugas significa que más del caudal de la bomba se convierte en velocidad de desplazamiento, se pierde menos velocidad cuando la máquina trabaja a plena carga y menos energía se transforma en calor en el aceite.

3. Más estable a muy baja velocidad

El trabajo con cargadora está lleno de movimientos lentos: avanzar poco a poco con un cucharón cargado, subir despacio por una rampa, alinearse con un remolque. Los proveedores describen los motores cicloidales como propensos a la oscilación o a la rotación irregular a muy bajas velocidades, mientras que los motores de pistones radiales se especifican con una velocidad mínima estable más baja. Aquí es donde un operador notaría la diferencia como un desplazamiento lento más suave y más controlable.

Lado a lado

Qué es lo que esto sacrifica

Los motores de pistones radiales cuestan más y los diseños de pistón toleran menos el aceite sucio que los diseños cicloidales, razón por la cual la filtración y los cambios regulares de filtro son más importantes. Elegirlos es una decisión de gastar en la transmisión, y un propietario que se salta el servicio de aceite hidráulico y filtro devuelve parte de ese beneficio.

Lo que esto no significa

Las cifras anteriores son rangos de proveedores típicos para cada familia de motores, no medidas del KS1000, y no hemos publicado una eficiencia probada para la máquina. El motor es una parte del sistema de desplazamiento. La bomba, los ajustes de alivio, el estado de la vía y la técnica del operador también determinan la forma en que se conduce la máquina.

Preguntas que debe hacerse antes de comparar cargadores

1. ¿Qué tipo de motor de desplazamiento utiliza el cargador y de qué fabricante?

2. ¿El circuito de desplazamiento es de circuito cerrado con una bomba de pistón o de circuito abierto con una bomba de engranajes?

3. ¿Cómo se logra viajar a dos velocidades y cuál es la velocidad máxima en cada rango?

4. ¿Qué aceite hidráulico y filtración especifica el fabricante, y a qué intervalos?

Consúltenos para obtener la especificación confirmada del tren motriz para su configuración a través de nuestro formulario de consulta. Puede revisar la especificación completa en la página del producto KS1000.

Preguntas frecuentes

La disponibilidad de funciones varía según el modelo y la configuración; confirme las especificaciones actuales directamente con Rhinoceros antes de la compra. Las comparaciones de motores describen rangos típicos de guías publicadas por proveedores y literatura de patentes, no mediciones del KS1000.